美股三大指数收盘涨跌不一，道指跌0.75%，纳指涨1.26%，标普500指数涨0.4%。
汽车市场竞争白热化的背景下，各家车企的产品开发节奏也在加快。以往燃油车时代七至八年换代、三年大改款的产品周期被压缩了一半。
为了应对快速迭代的市场竞争，近日，上汽通用汽车正式对外全景展示了“RoboTest无人化整车智能试验平台”（下称“RoboTest平台”）。据悉，该平台是一套利用机器人代替真人试车员进行整车试验认证的智能试验系统，于2017年启动开发，2020年1月开始运用，目前已进入系统化应用阶段。
上汽通用汽车内部人士向第一财经记者表示，在整车试验中，利用机器人代替传统真人，既可以消除人为因素和设备误差的影响，确保了试验结果的准确性和可靠性，还可以缩短试验周期，在确保开发质量的同时，提升产品研发节奏。因为常规来说，一位试车员一天工作时间是8小时，而RoboTest一天可以工作24小时。
当下的汽车市场，“唯快不破”被奉为圭皋。比亚迪董事长王传福曾在多个场合提及，当下是“快鱼吃慢鱼”的时代，而不是“大鱼吃小鱼”的时代。为了迎合当下这个快节奏的市场，车企们开启了花式“内卷”，甚至把“卷”价格、“卷”速度、“卷”流量、“卷”老板当作主导市场策略。
新品频出的时代，几个月一改款、一年一大改款、两三年一换代的产品节奏变得非常普遍。在这种越来越快的产品节奏下，相关的市场质疑声也随之而来，比如车辆在没有得到充分试验认证的情况下就急于上市，甚至将试验认证的工作放到车辆正式上市后的阶段来进行。
正因为此，近期很多车企“大佬”开始反盲目“内卷”。吉利控股集团董事长李书福更是在2024中国汽车重庆论坛上称，简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假售假；长安汽车董事长朱华荣还戏称，最近行业卷出了四个“老汉”直播带货，分别是李书福、长城汽车董事长魏建军、奇瑞汽车董事长尹同跃以及朱华荣自己。
虽然企业在当前的转型和变革中面临着阵痛和困难，但上汽通用汽车不允许也不会降低研发与试验标准，上述内部人士表示，为了在此基础上加快产品迭代速度，上汽通用汽车借助技术创新来协助提升整车研发和试验认证的效率，这也是RoboTest开发的行业背景。从长期主义的角度出发，上汽通用汽车转型的重点放在了加大力度“卷”研发、“卷”安全、“卷”技术。
“上汽通用汽车的转型之路，已经开始，下一步是要快速落到实处。从现在开始，我们在所有地方都要加快，包括在新赛道上、在新能源上、在软件和智能化上。对于市场的反应，我们要更快。”去年底，上汽通用汽车总经理庄菁雄在接受第一财经等媒体采访时表示。
新能源汽车是上汽通用汽车重点发力的方向之一。在依托奥特能智电平台发力纯电赛道的同时，今年4月，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，基于此插混平台打造的别克全新GL8陆尊PHEV和雪佛兰探界者Plus已陆续开启交付。到2025年，上汽通用汽车预计推出12款新能源车型。
从销量上看，2023年全年，上汽通用汽车新能源汽车销量首次突破10万辆，同比实现翻倍式增长。今年前五个月，上汽通用汽车新能源汽车交付量同比增幅也达到了109%。
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肖逸思
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