荣耀于12月2日召开新品发布会，发布荣耀300系列，该系列将涵盖荣耀300、荣耀300 Pro及荣耀300 Ultra三款机型，预计起售价格在2500元左右。与此同时，荣耀GT系列的新成员也计划在12月亮相，具体发布会日期尚未揭晓互联网股票线上，参考过去的荣耀GT，新机或是千元级别的产品。
曾经大家都觉得很无趣的黑白灰色，如今在国内的年轻人之间也开始流行起来，黑色虽然冷酷但却能蕴含内敛和稳重，白色可以带来清爽的视觉，灰色低调又显儒雅，这3个颜色能在这个冬天流行开来，仔细想想倒也是在情理之中。
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歼-20的作战半径和续航时间，一直是军迷们热议的话题。它究竟能飞多远，飞多久？答案并非一成不变，而是像川剧变脸一样，根据任务需求灵活调整。
要想知道歼-20能飞多久，首先得了解它的“饭量”——油箱容量。歼-20和大多数战斗机一样，采用内置油箱设计，据说其容量可达9吨，这相当于普通家用汽车油箱容量的500多倍！这巨大的“胃口”为歼-20提供了相当可观的航程基础。
但这还不是全部。为了应对不同的作战任务，歼-20还可以选择外挂副油箱，如同一个战士根据需要选择不同的装备。每个副油箱大约可容纳2吨燃油，左右机翼各挂一个，就能额外增加4吨的燃油储备，总载油量直逼11吨，堪称“空中加油站”。
然而，副油箱并非万能灵药。虽然它能大幅提升航程，但也会增加飞机的重量和阻力，如同穿上了负重装备，在一定程度上会影响机动性和隐身性能。这就需要飞行员根据任务需求做出权衡。
如果是远程巡逻或远距离奔袭等对航程要求高的任务，那么副油箱自然是必不少的，毕竟“油多不压身”。这种情况下，11吨左右的满油状态才能确保任务的完成。但如果是近距离格斗，那么机动性和速度才是王道，这时，外挂副油箱反而会成为累赘，拖累战斗效率。所以，飞行员很可能会选择“轻装上阵”，只依靠内置油箱，追求极致的机动性能，毕竟灵活才是近战之王。
聊完了歼-20的“饭量”，咱们再来聊聊它的“食量”——油耗。就像汽车一样，飞机的油耗也并非一成不变，而是会随着飞行状态的变化而变化，如同开车，走走停停肯定比高速巡航更费油。
低空亚音速飞行时，歼-20的油耗最高，大约每小时要“喝掉”2.5吨燃油。这是因为低空空气密度大，阻力也大，发动机需要更大的推力来克服阻力，油耗自然就上去了，如同汽车在拥堵路段走走停停，油耗蹭蹭上涨。
而当歼-20爬升到高空，以亚音速巡航时，油耗就会明显下降，大约每小时消耗1.5吨燃油。高空的空气稀薄，阻力小，发动机“喘口气”就能维持飞行，油耗自然就下来了，如同汽车上了高速，油耗立马降下来。
但如果歼-20要进行超音速飞行，那油耗就会“起飞”，高空超音速飞行时每小时的油耗可能高达4吨甚至更高。这是因为超音速飞行需要更大的推力来克服音障和激波阻力，如同汽车猛踩油门加速，油耗自然飙升。
除了飞行状态，影响歼-20油耗的因素还有很多，包括发动机的性能、飞行员的操作等等。发动机的涵道比、推力等都会直接影响油耗，如同汽车的排量和马力。飞行高度、速度、以及各种机动动作，也会通过改变空气动力学效应来间接影响油耗，如同老司机和新手开车，油耗表现肯定不一样。
理论上，如果歼-20只使用内置的9吨油箱，全程都以最省油的高空亚音速巡航模式飞行，它可以飞行大约6个小时，这相当于从北京直飞新加坡，距离相当可观！计算方法很简单，油箱容量除以油耗。
然而，这只是理想状态下的理论值。实际空战环境复杂多变，“理想很丰满，现实很骨感”。
执行任务时，歼-20需要频繁进行各种机动动作，例如爬升、俯冲、转弯等等，这些动作都会增加油耗，如同开车时，频繁的加速、刹车、变道肯定更费油。
此外，歼-20执行任务时需要携带各种武器装备，这些额外的重量也会增加油耗，如同货车，装载的货物越多，油耗自然就越高。
还有天气情况、敌情等等因素也会对歼-20的续航时间产生影响。例如，遇到逆风或者需要规避敌方雷达时，就需要调整飞行速度和高度，这也会导致油耗的变化，如同逆风骑车或绕路行驶会更费力。
因此，实战中，歼-20的飞行时间通常会比理论值短一些。它最终能飞多久，取决于具体的任务类型、战场环境以及飞行员的操作，如同老司机，懂得根据路况和车况调整驾驶方式，才能省油。
歼-20的超远航程，赋予它远超F-22和F-35的作战范围。759公里对2000公里，这差距可不是一星半点，歼-20几乎是F-22作战半径的三倍！覆盖范围更广阔，作战区域更灵活，想想都觉得刺激。有人说，歼-20是“东风快递”的专属“护航员”，这可不是空穴来风。
虽然小涵道比涡扇发动机油耗略高，但架不住歼-20“肚量”大啊！更大的内置油箱加上出色的气动布局，让它的燃油效率比F-35更胜一筹。同样的油，歼-20能飞得更远，这就像开了“省油模式”一样，高效又持久。
不同定位的战机，设计理念自然不同。F-35更像个“多面手”，强调多用途和隐身；而歼-20则是个“王牌飞行员”，专注制空和远程打击。续航能力的差异，恰恰反映了它们各自的作战需求。
超长续航时间加持下的歼-20，作战效能可不是盖的。它就像一个不知疲倦的“空中哨兵”，可以在更广阔的空域执行远程巡逻、警戒、监视等任务，必要时还能“亮剑”出击，对敌方目标进行远程打击。
作战半径大，就意味着歼-20可以“打完就跑”，事了拂衣去，深藏功与名。从更远的地方起飞，打击更远的目标，减少空中加油的次数，提高作战效率和灵活性，简直就是“敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打”的完美诠释。
更重要的是，歼-20的续航能力，为战术策略的制定提供了更多可能性。指挥员可以根据它的续航时间，灵活规划飞行路线和作战任务，让歼-20在战场上发挥更大的作用，这就像下棋一样，运筹帷幄之中，决胜千里之外。
未来，换装更先进的涡扇-15发动机，将进一步提升歼-20的性能。油耗更低，飞得更久，机动性更强，载弹量更大，这简直就是“鸟枪换炮”，战斗力直接拉满！
除了发动机，机身设计也是关键。更轻更坚固的新材料，加上改进的气动布局，可以让歼-20飞得更远，更省油，这就像给汽车“轻量化改装”和“空气动力学优化”，性能提升妥妥的。
歼-20能飞多久？这个问题看似简单，细想起来却复杂得很。它不像问汽车一箱油能跑多少公里，一加个油就能测出来。我们讨论的不是简单的续航里程，而是一个涉及众多变量的复杂问题。
我们已经从多个维度剖析了这个问题。歼-20的“油箱”究竟有多大？不同飞行模式下，例如超音速巡航、亚音速飞行、执行高G机动等等，油耗又如何？理论飞行时间和实际飞行时间之间存在着怎样的差异？这些我们都仔细研究过。同时，我们也将其与F-22和F-35的续航能力进行了对比，毕竟“没有对比就没有伤害”。续航能力对现代空战的影响，我们也做了深入探讨，“腿短”在空战中可是硬伤。
当然，我们也必须承认，由于一些数据属于国家机密，部分分析只能依靠推测和估算，精准度有限。影响飞行时间的因素也错综复杂——载弹量、气象条件、具体任务……就像DOTA2里算伤害，变量太多，没法一口咬定“就飞这么久”。
展望未来，随着技术的不断进步，歼-20的“心脏”（发动机）、“骨骼”（机身设计）乃至“皮肤”（材料科技）都将迎来升级。可以预见互联网股票线上，未来的歼-20将飞得更远、战斗力更强，更好地肩负起保家卫国的重任。祖国的蓝天，需要它守护！
油耗副油箱飞行员油箱任务发布于：河南省声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。